Entree Mile High Club bij Ryanair:€1,-

Ryanair: Pay-per-pee

Dat je je bij Ryanair voelt als een vertegenwoordiger in een afgetrapt benzinestation, dat wisten we. Voor een klef broodje moet je fors in de buidel en een hap pinda’s is ook al niet gratis. Om de sensatie van een vliegende truckstop verder te vervolmaken, heeft CEO Michael O’Leary het briljante idee opgevat om passagiers van korte vluchten voortaan € 1,- laten betalen voor het gebruik van de wc.

Niet voor het Geld
Tijdens een persconferentie in Brussel ter ere van de lancering van een nieuwe verbinding op Charleroi, gaf O’Leary tekst en uitleg over zijn Pay-per-pee plannetje. Daaruit blijkt al snel dat het de cattle class vervoerder niet gaat om het bieden van de ultieme wegrestaurant ervaring. En ondanks dat de dames en heren op de penning zijn, zou het ook niet gaan om geldelijk gewin. Nee, het gaat om een gedragsverandering. Een beetje zoals bij onze eigen Nederlandsche verkeersboetes dus. Maar dan echt. Want doordat een grote of kleine boodschap geld kost, wordt er minder naar het toilet gegaan, en daardoor wordt het vliegen voor iedereen goedkoper.

Goedkopere Tickets
Dat zit zo: de rekenmeesters van Ryanair hebben becijferd dat, wanneer ervoor betaald moet worden, er zoveel minder mensen moeten plassen, dat er drie wc’s uit het vliegtuig gesloopt kunnen worden. De vrijgekomen plek is voldoende om er vervolgens zes stoelen voor in de plaats te zetten. De hele operatie zou de prijs van de tickets gemiddeld met 4% omlaag brengen.
Een ander lumineus idee, namelijk om de prijs van een ticket afhankelijk te maken van het (over)gewicht van passagiers, bleek een politiek mijnenveld en is gesneuveld. Er was “geen methode om vast te stellen wie te zwaar is en wie niet”. Right.

Incontinente Reizigers
O’Leary wil graag duidelijk maken dat het hem niet om de paar grijpstuivers gaat, die hij met zijn muntjes-wc kan verdienen. “Ik ben van harte bereid om het geld dat we verdienen met de toiletten, te schenken aan een goed doel voor incontinente reizigers”. Dat dan weer wel.

De Natte Groep
Het plan van O’Leary is minder makkelijk uit te voeren dan het op het eerste gezicht lijkt. Anders dan bij een wegrestaurant kun je niet de plaatselijk aannemer bellen om de natte groep effe te verbouwen. En dat maakt het verhaal voor O’Leary lastig. Ryanair heeft 200 Boeings, die allemaal aangepast zouden moeten worden. Dat is vast niet gratis. En als Boeing er al aan mee wil werken, moet het bevoegde gezag nog overtuigd worden. De Federal Aviation Administration moet namelijk zijn goedkeuring verlenen. En die goedkeuring is allerminst zeker. Zes mensen extra evacueren in geval van nood kost nou eenmaal extra tijd, wat een serieus gezondheidsrisico kan opleveren in geval van een crash. Voor de betere truckers experience kunt u dus voorlopig nog het beste terecht bij het lokale tankstation met die irritante wc mevrouw, haar rinkelende schoteltje, en haar WC eend.