Een Ferrari lijkt natuurlijk exclusief, maar tegenwoordig kan iedere groenteboer die zijn zaak verkoopt over een exemplaar beschikken. Dus: u moet exclusiever. Hoe? Koop er een met geschiedenis!
De Lennon-primeur
En deze heeft geschiedenis. In 1965, toen hij 25 was, haalde John Lennon (eindelijk) zijn rijbewijs, waarna autodealers in de rij stonden om hem zijn eerste vehikel aan te smeren. Volgens de schrijver van Lennons biografie, Philip Norman, ging dat ongeveer zo:
'In February 1965, John passed his driving test, an event that made headline news across the nation. Within hours, every luxury car dealership in the Weybridge area, hoping for business, jammed the road outside Kenwood's security gates with Maseratis, Aston Martins, and Jaguar XK-E. John strolled out to inspect this gleaming smorgasbord’.
Deze blauwe Ferrari 330 GT 2 + 2 was de gelukkige, en voor £2000,- (dat bedoelen we dus, weinig exclusief zo'n Ferrari) wisselde de auto van eigenaar.

Just to potter about
De Ferrari bleef niet lang alleen. Twee maanden later kwamen er een Rolls Royce Phantom V en een Mini bij. Lennon vond deze diversiteit belangrijk, iedere auto had zijn eigen rol. Zo was de Mini voor 'pottering about', de Phantom 'for relaxing' en de Ferrari 'for a zooom'.
De liefde tussen Lennon en de Ferrari bleef niet lang. Auto-advertenties van november in hetzelfde jaar vertellen ons: ‘for sale: a Ferrari 330 GT fixed head coupe. 2 + 2 opalescent silver blue, electric windows, 3000 miles, ex-property of John Lennon’. Helaas geen vrijpartijen tussen John en Yoko dus op de bijrijdersstoel van uw Ferrari, dát was nog eens een exclusief verhaal geweest.

Kopen?
Technische noot: 0 - 100 doet 'ie in 6.30 seconden, en airco, elektrische ramen en stuurbekrachtiging zijn aanwezig. Een iPod-connectie en touch-screen navigatie helaas niet. Geïnteresseerd? In Parijs moet u zijn, daar wordt op 5 februari de auto geveild bij Bonhams. Waarschijnlijk met een prijs tussen de €120.000,- en €170.000,-


