Oef! Inderdaad. Mooi is anders

Wel of niet? Een lelijke - edoch unieke - Ferrari

Gadget: in 1980 heeft Pininfarina een speciale Ferrari gebouwd. Vier deuren (Nooo!), afstotelijke lijnen (Nooo!) en niet rood (Noooooo!) maar wel heel exclusief.

We hebben het over de Ferrari Pinin. Pinin staat voor Pininfarina - de bouwer, dûh - die de auto in 1980 ter gelegenheid van het 50-jarige jubileum van zijn bedrijf ontwierp. Wat gelijk opvalt zijn de vier deuren en de lange, lage neus. Parkeren gaat alleen op twee vakken en dat is ons inziens een groot pluspunt.

De gadgets
Heufd Design was Leonardo Fioravanti. Hij gebruikte qua techniek en niet-Pininfarina dingen de Ferrari 400 GT als basis, de rest is van eigen hand. Enerzijds kunnen we hem dus de schuld geven van een spuuglelijke Ferrari, anderzijds verdient hij een pluim. Onder zijn motorkap past namelijk een badass flat 12 en er zitten koplampen met één of andere speciale techniek, (nu vast niet meer cool, toen wel) én hij gaf de Pinin achterlichten die door speciale verf onzichtbaar zijn als ze geen licht geven.

Ook heel nieuw in die tijd: geblindeerde ramen zodat de raamstijlen onzichtbaar lijken, elektrische raampjes bij de stoelen achterin (maar dat is misschien ook bijzonder omdat een Ferrari geen stoelen achterin hóórt te hebben) en metertjes die pas zichtbaar zijn als u de sleutel omdraait. Oeeh.

Afknapper
Wat eigenlijk wel jammer is: vroeger kon u nog helemaal geen 'exclusieve Ferrari’s' bestellen, dáárom was dit ding zo gaaf. Ferrari’s rolden als kopieën uit de fabriek en als u iets bijzonders bliefte dan ging u naar partijen als Pininfarina voor een gerestyled modelletje. Heden ten dage is er Ferrari’s ‘Coachbuild Program’ waarmee iedereen gewoon een custom Ferrari kan bestellen. De glans van een one-of-a-kind model is er dus een beetje af.  

Ze mogen 'm houden
Goed, kopen? Zouden wij niet doen. Misschien alleen als uw eerste auto. De vorige eigenaar heeft €176.000 voor het vehikel betaald, hij vraagt er nu €628.000 voor. Huh? Toegegeven: de auto was op sterven na dood toen de beste Italiaan hem kocht, en nu loopt ‘ie weer als een zonnetje. Nog een nadeel: de auto is niet eens straatlegaal. Dan is zo een bedrag zonde...